第152章 剧情即将开始 (第1/2页)
两月半提示您：看后求收藏（中文小说网www.gzhuicheng.net），接着再看更方便。
有关星穹列车
不知道为什么，苏乾坤想起了儿时语文学过的课文詹天佑。
詹天佑，清末民初杰出的工学家、工程管理学家和工程法规专家。
中国铁路事业的开拓者，中国近代科技事业的先驱，有“中国铁路之父”，“中国近代工程之父”之称。
1861年4月26日出生于广东南海县（现在的广东省广州市荔湾区）祖籍徽州婺源（现在的江西省上饶市婺源县）
12岁留学美国，1878年考入耶鲁大学土木工程系，主修铁路工程。1881年毕业回国。
19世纪末20世纪初，当时的清朝受资本主义影响，国内兴起了建铁路之风。
英、法、美、德、俄等帝国把铁路当作侵略中国的工具，先后进行铁路修筑权的争夺。
铁路修到哪里，铁路的修筑权、管理权归某个帝国主义国家，铁路沿线的资源也归他所有，铁路沿线的广大地区成了他们的势力范围和殖民地。
反对帝国主义国家在中国修筑铁路，就是反对帝国主义侵略和掠夺，维护国家主权完整的斗争。
詹天佑是具有爱国主义思想的工程师，主张依靠国内的力量建设铁路。
1905年，清政府做出了在北京西北部修建京张铁路（北京——张家口）的决定，沙俄和英国竞相争夺筑路权，最后威胁清政府。
京张铁路全长201.2公里，起始自北京丰台柳村，经居庸关、八达岭，河北省的沙城、宣化至张家口。
袁世凯不顾英国、俄国等殖民主义者的阻挠，委派詹天佑为京张铁路局总工程师（后兼任京张铁路局总办）
詹天佑进行实地勘察后，在关沟段（北京丰台至八达岭）创造“中距凿井法”；在青龙桥到八达岭段的爬坡问题，他运用人字形线路，折返回旋的办法。
于1905年9月4日开始动工。
1909年9月24日，京张铁路全线通车。这是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行设计，投入营运的铁路。
随后在筹划修建沪嘉、洛潼、津芦、锦州、萍醴、新易、潮汕、粤汉等铁路中，成绩斐然，影响深远.....
——
星穹列车，客房房间
纳西妲乖巧的趴在爸爸的怀里，静静听他讲着《斗罗大陆》这本小说。
那双小jiojio无处安放，微微摇晃
更多内容加载中...请稍候...
本站只支持手机浏览器访问，若您看到此段落，代表章节内容加载失败，请关闭浏览器的阅读模式、畅读模式、小说模式，以及关闭广告屏蔽功能，或复制网址到其他浏览器阅读！
本章未完，请点击下一章继续阅读！若浏览器显示没有新章节了，请尝试点击右上角↗️或右下角↘️的菜单，退出阅读模式即可，谢谢！
